近日看到一篇關于電廠燃機熱通道內窺鏡檢查案例的文章，作者是江蘇華電戚墅堰發電有限公司的葉旭松工程師，文章比較詳實地記錄了使用工業內窺鏡檢查燃氣輪機熱通道的實施過程。特節選整理了部分內容分享于此，希望更多人了解工業內窺鏡在燃氣輪機檢測領域的檢測應用。

燃氣輪機熱通道部件主要包括：火焰筒、燃料噴嘴、聯焰管、過渡段、透平轉子及葉片等，這些與燃燒相關部件的狀況是缺陷多發區域，也是影響燃機壽命的重要因素，內窺鏡檢測具有快速直觀查找燃機熱通道內部缺陷、準確定位故障的優勢。下面我們一起來看一下使用工業內窺鏡檢查燃氣輪機熱通道部件的具體案例細節。

檢測背景：燃機運轉指標異常，表現為分散度逐漸增大，在個別觀測點發現排氣溫度降低，在排除熱電偶測量誤差的可能性并與燃機廠商交流后，初步判斷是火焰筒存在缺陷，并根據異常特點圈定了大致檢測范圍。

檢測過程：經由燃機既有探孔，使用韋林工業內窺鏡對燃機的多個熱通道部件進行內窺探查。待檢測燃機在透平以及壓氣機上都有多處探孔，像壓氣機探孔則是分布在兩側的，方便選擇更為適宜的穿繞路線。燃燒室還有調試用通道，也可以從此穿插探頭來檢查燃機熱通道部件。

檢測結果：通過實時觀察內窺檢測圖像，發現兩處火焰筒與過渡段嵌套區域的涂層已變色，根據變色區域走勢以及氣體流動規律，判斷該部位已經破損，導致冷卻氣體從破損處進入；此外，在另兩處嵌套區域直接看到了明顯破損。這些破損導致了排氣溫度降低等異?，F象。

檢測分析及處理：由于內窺檢測不用拆卸設備，本次燃機檢查快捷高效地確定了缺陷位置。綜合檢測結果，缺陷位置基本都分布在火焰筒與過渡段嵌套區域的焊接部位，結合啟停頻繁的現況，說明火焰筒金屬疲勞是造成裂紋、破損等問題的本質原因，因此果斷更換了帶有缺陷的火焰筒，快速恢復了燃機的正常工作狀態，避免引發燃機跳機事故。

檢測總結：燃機檢測工作量很大，此次被檢測燃機包含一個18級壓氣機、18個燃燒器、以及一個三級燃氣輪機等，高效徹查不僅需要高品質的內窺鏡設備，從照明、探頭導向、成像清晰度等方面提升檢測效率，同時也需要熟悉燃機內部結構和工作特性，必要時與廠商積極會商，根據故障或異常的外在表象縮小檢測范圍，做到有的放矢。

以上是使用韋林工業視頻內窺鏡 XLG3 檢查燃氣輪機熱通道部件的檢測案例分享。在 XLG3 的基礎上，韋林新一代工業視頻內窺鏡旗艦產品 Everest Mentor Visual iQ 又有了新的提升：不僅有 120萬CCD 像素的配置可供選擇，而且可搭載 ADR 人工智能輔助缺陷判斷系統、3D 縫合功能、葉片自動計數等智能化功能，輕松勝任兩機（航空發動機、燃機）的缺陷檢測任務！

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